Plusieurs facteurs sont à prendre en compte dans le choix d’une planche de surf :
La forme du Tail
La forme du tail vient compléter l’outline de la planche et doit être en accord avec le mouvement donné par les autres valeurs de cet outline. Les multiples formes de tail sont avant tout des répartitions différentes de la surface terminale de la planche. Pour une planche destinée aux petites vagues pas très creuses, de la surface est nécessaire pour générer de la vitesse grâce la portance. On préférera alors un tail « large » dit square ou encore un squash, dont les deux angles (plus ou moins vifs ou adoucis) offrent deux points de pivot idéaux pour des manœuvres serrées typiques au surf de petites vagues. Tail : Diamond swallow Asymétrique. Plus la taille des vague augmente, plus elles sont creuses, plus il faudra diminuer la surface du tail. La vague génère suffisamment de puissance pour surfer vite et c’est désormais le contrôle de cette vitesse qui importe. Du squash tail, on peut passer à sa version réduite, le baby squash, ou plus courant, au round pintail. Le round pin offre toujours une surface importante et surtout beaucoup de douceur dans le passage d’un rail à l’autre, tout simplement à l’image de sa forme. Il peut se révéler adapté dans des petites vagues pour des gabarits légers mais le plus souvent c’est un shape de tail qui s’épanouit dans tes vagues de tailles moyennes (1m50 à 2m-2m50). Au delà, le pintail s’impose. Sa surface réduite au minimum n’apporte que très peu de poussée, mais cette faible largeur lui permet de fendre la vague et d’apporter « la prise de carre » nécessaire au surf de gros ou de vagues très creuses. D’autres tail alternatifs existent offrant des compromis entre le squash-square et le pintail. Le fishtail et le swallow tail proposent des surfaces presque aussi importantes qu’un tail carré lorsque la planche évolue à plat, et une fois sur le rail, ces tails « en deux morceaux » se comportent à la façon d’un pintail effilé et aux angles aigus. Évitez donc les combinaisons entre tail de grosses vagues et planche de petites vagues.
Bottom ou Dessous de la planche
Moins évident à l’œil nu, le travail de la carène est relativement indépendant du reste du shape. On le retrouve sur le dernier tiers arrière de la planche, et il peut s’étendre jusqu’au milieu de la planche. Au delà, le façonnage de la carène n’est utile que sur un longboard dont le tiers avant est une surface portante. Le plus simple est le Vee, dont la forme en « V » placé sur l’arrière permet de basculer plus aisément d’un rail à l’autre. De plus, ce vee crée un lift sur l’arrière, augmentant le rocker arrière, d’où un plus grand feeling sur les virages poussés. On trouve également des carènes au vee inversé (la latte n’est plus le sommet, ce sont les rails), mais on lui préfère son évolution plus répandue du concave. Cette dépression sous la planche accélère l’écoulement de l’eau et donc la vitesse sur la vague, d’autant que son profil « en entonnoir » crée un effet dit venturi, permettant à l’eau de s’échapper plus vite. Si le gain de vitesse est indéniable, la pénétration du rail dans l’eau lors des virages est par contre plus sensible à cause de ce concave. Pour conserver cet effet d’accélération sans trop perdre en contrôle, le double concave est apparu (un concave de chaque côté de la latte, jusqu’entre les dérives) et limite la perte d’appui du concave simple. Souvent magnifiques mais délicats à shaper, les channels sont une autre forme de carène travaillée. Ces sillons parallèles canalisent également l’écoulement de l’eau pour plus de vitesse, et créent autant de petits « rails » sous la planche qui offrent de l’accroche dans les courbes.
Outline
- Rat2
- Vee
- Reverse Vee
- Concave
- Double Concave
- Channels
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